પાણી પર 40.74 કિમી દોડી બાઇકે બનાવ્યો ગિનિસ વર્લ્ડ રેકોર્ડ, MX450માં કરાયા ખાસ ફેરફાર

રસ્તા પર દોડતી બાઇક તમે ઘણી વાર જોઈ હશે, પરંતુ પાણીની સપાટી પર બાઇક ચલાવીને વિશ્વ રેકોર્ડ બનાવવો એ અસાધારણ સિદ્ધિ છે. ચીનની મોટરસાઇકલ કંપની ZXMOTOના સ્થાપક ઝાંગ શુએ (Zhang Xue)એ ખાસ રીતે મોડિફાઇડ કરેલી MX450 બાઇકને પાણી પર ચલાવીને 40.74 કિલોમીટરનું અંતર કાપ્યું છે. આ સિદ્ધિ સાથે તેમણે ખુલ્લા પાણીની સપાટી પર મોડિફાઇડ મોટરસાઇકલ દ્વારા સૌથી વધુ અંતર કાપવાનો ગિનિસ વર્લ્ડ રેકોર્ડ બનાવ્યો. આ પ્રયાસ 25 ઑક્ટોબર, 2026ના રોજ ચીનના હુનાન પ્રાંતના માયાંગ મિયાઓ સ્વાયત્ત કાઉન્ટીમાં કરવામાં આવ્યો હતો.

નદી પર છ ચક્કર લગાવીને 40.74 કિમીનું અંતર કાપ્યું

ઝાંગ શુએએ નદી પર તૈયાર કરાયેલા માર્ગમાં બાઇક ચલાવીને કુલ 40.74 કિલોમીટરનું અંતર પૂરું કર્યું હતું. આ માટે તેમણે નદીના માર્ગ પર છ ચક્કર લગાવ્યાં હતાં. ગિનિસ વર્લ્ડ રેકોર્ડ્સના અધિકારી સ્થળ પર હાજર હતા. રેકોર્ડની ચકાસણી માટે GPS ટ્રેકિંગ, સમયની વિગતો અને વીડિયો સહિતના પુરાવાઓની તપાસ કરવામાં આવી હતી. અગાઉ આ કેટેગરીમાં 31.8 કિલોમીટરનો રેકોર્ડ હતો, જેને ઝાંગ શુએએ પાછળ છોડ્યો.

17 વર્ષ જૂનું સપનું કેવી રીતે સાકાર થયું?

પાણી પર મોટરસાઇકલ ચલાવવાનો વિચાર ઝાંગ શુએને વર્ષ 2009માં આવ્યો હતો. તે સમયે તેમણે આ પ્રયોગના ચાર પ્રયાસ કર્યા હતા, પરંતુ દરેક વખતે બાઇક પાણીમાં પડી ગઈ હતી. તેમનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન માત્ર 20 મીટરનું હતું.

આ વખતે સફળતા મેળવવા માટે તેમની ટીમે લગભગ પાંચ મહિના સુધી બાઇકની તરવાની ક્ષમતા, પાણી સામેની સુરક્ષા અને એન્જિનની શક્તિ સાથે જોડાયેલી વ્યવસ્થામાં સુધારા કર્યા. વારંવાર પાણી પર પરીક્ષણ કરીને બાઇકનું સંતુલન જાળવવાની મુશ્કેલીઓ દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. 

પાણી પર દોડવા માટે બાઇકમાં કયા ફેરફાર કરાયા?

સામાન્ય મોટરસાઇકલને પાણી પર ચલાવવા માટે માત્ર શક્તિશાળી એન્જિન પૂરતું નથી. બાઇકને પાણીમાં ડૂબતી અટકાવવી, સંતુલન જાળવવું અને આગળ વધવા માટે પૂરતું બળ મેળવવું જરૂરી છે. MX450માં આ માટે ખાસ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા.

• ખાસ સ્કી અને તરવાની વ્યવસ્થા: બાઇકમાં લગાવેલી ખાસ સ્કી અને તરવાની ક્ષમતા વધારતા ભાગો તેને પાણીની સપાટી પર ટકાવી રાખવામાં મદદ કરતા હતા. આગળની સ્કી દિશા બદલવામાં ઉપયોગી હતી.

• પાછળના ટાયરથી આગળ વધવાની વ્યવસ્થા: પાછળનું ટાયર પાણીને પાછળ ધકેલીને બાઇકને આગળ વધારવામાં મદદ કરતું હતું. આ માટે અલગ પ્રોપેલર લગાવવાને બદલે ટાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

• મોટી ફ્યુઅલ ટાંકી: લાંબા સમય સુધી ચાલતા રેકોર્ડ પ્રયાસ માટે બાઇકમાં મોટી ઇંધણ ટાંકી લગાવવામાં આવી હતી.

• વોટરપ્રૂફિંગ: એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગોને પાણીથી સુરક્ષિત રાખવા માટે ખાસ સીલિંગ અને અન્ય ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા.

આ તમામ ફેરફારોનું સંયોજન બાઇકને જમીન પરથી ઝડપ મેળવીને પાણીની સપાટી પર સરકવામાં અને આગળ વધવામાં મદદરૂપ બન્યું હતું.

શું આ બાઇક સામાન્ય લોકો ખરીદી શકશે?

આ રેકોર્ડ માટે વપરાયેલી MX450માં પાણી પર ચલાવવા માટે ખાસ ટેક્નિકલ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. ઉપલબ્ધ અહેવાલો આ બાઇકને રેકોર્ડ પ્રયાસ માટે તૈયાર કરાયેલા વાહન તરીકે વર્ણવે છે. તેને સામાન્ય રસ્તા પર ચાલતી બાઇકની જેમ સીધી પાણીમાં ચલાવી શકાય એવું માનવું યોગ્ય નથી.

આ સિદ્ધિ મોટરસાઇકલની ડિઝાઇન અને એન્જિનિયરિંગમાં કરવામાં આવેલા પ્રયોગનું ઉદાહરણ છે. જોકે, આ પ્રકારના વાહનનો સામાન્ય ઉપયોગ કરવા માટે તેની સુરક્ષા, સ્થિરતા, જળપરિસ્થિતિ અને લાગુ નિયમો અંગે અલગથી તપાસ જરૂરી છે.